剥がれたネジ山を補修する

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糸の乱れを修正するシステムには主に 2 つのタイプがあり、それぞれに利点があります。

ハードウェアを締めているときに、誰もが一度はこのようなことを経験したことがあります。ぴったりと締められているように感じたのに、突然簡単に調整しすぎてしまうように感じます。 あるいは、頑固な金具を取り外しているときに壊れてしまい、壊れたボルトをドリルで取り外す必要があったかもしれません。 いずれにせよ、あなたの仕事は「ほぼ完了」から「まだ始まったばかり」になりました。 素敵な感じですね。

幸いなことに、専門的な結果が得られるねじ山修復システムが 2 つあります。 どちらにも利点があり、多くの状況に適用できます。 各システムがどのように機能するかを段階的に説明し、いつそれらを使用すべきかを推奨します。

HeliCoil は、元のねじ山を置き換えるステンレス鋼のバネ状のねじ山インサートを製造しています。 これらは、多数のインサート、取り付けツール、およびインサートのネジを切るためのタップを備えたキットで提供されます。 キットには、損傷した穴をドリルで開けるのに必要なドリルビットは付属していません。 HeliCoil インサートは比較的安価で、ホームセンターではさまざまな人気のサイズが入手できることが多いため、即日修理が可能です。 ここで使用した HeliCoil キットの価格は Amazon で 25 ドルです。 現在、このタイプのインサートを製造している会社はたくさんあるため、さまざまな名前で見つけることができます。

Time-Server ネジ山修理キットは、頑丈なネジ山付きスリーブ インサートを使用しています。 キットには、ドリルビット、ザグリ、タップ、インサートドライバー、5 つのインサートなど、必要なすべてのツールが付属しています。 説明書は非常に丁寧で、各ステップを明確にする役立つイラストが含まれています。 Time-Sert キットは機械工場で使用される高品質のツールのため、HeliCoil のものよりもはるかに高価です。私たちが使用したキットの価格は Amazon で 89 ドルでした。 同様の修理キットを低価格で製造している会社は他にもたくさんありますが、すべてのツールが含まれていなかったり、含まれているツールの品質が低かったりすることがよくあります。

これらのキットのそれぞれがどのように機能するかを示すために、まったく同じサイズの両方のキットを購入し、それらを使って修復するために同じ損傷したネジ穴を準備しました。

左側が HeliCoil 修理、右側が Time-Server で、どちらにも新品同様のネジ山があることがわかります。 HeliCoil インサートでは、穴の左下に鋭いエッジが見られます。ここからバネ状のインサートが始まります。 このエッジは、インサートの下部にあるエッジと同様に、HeliCoil の弱点です。特定の状況下では、エッジがこじれて修復が失敗する可能性があります。 Time-Server インサートは固体スリーブであり、より堅牢なソリューションです。

どちらのタイプのインサートも多くの状況でねじ山をうまく修復し​​ますが、どちらかを使用した方がよい場合もあります。 スパークプラグが外れた場合もそのような状況の 1 つです。 この目的のために特別に設計された Time-Server キットがあります。 上から下まで頑丈なスリーブと、底部でねじ山がロックされる方法により、点火プラグが適切に装着され、密閉されます。 さらに、エンジン ブロックや機械部品など、高価または希少なスチールやアルミニウムの鋳物をお持ちの場合は、Time-Sert が最適です。

考慮すべき点の 1 つは、スレッドがどのくらいの頻度で使用されるかです。 一度組み立て直したら、また修理したものを分解する必要はありますか？ それとも頻繁に掃除する機器にカバーを付けているのでしょうか？ 前者の場合は、間違いなく安価な HeliCoil を検討してください。しかし、後者の場合は、Time-Server をお勧めします。 最後に、修理はどれくらい早く完了する必要がありますか? 今日？ その場合は、ホームセンターに行ってください。HeliCoil キットやインサートだけでも、必要なものが手元にあるかもしれません。 インサートしか見つからない場合は、必要なドリルとタップのサイズを調べることができます。また、注意していれば、ボルトから取り付けツールを作成することもできます。

ブラッド・フォードは、人生のほとんどを、物を修理したり、構築したり、作ったりするためのツールを使用して過ごしてきました。 成長してから彼は農場で働き、そこで機器の溶接、修理、塗装を学びました。 彼は農場からクラシックカーディーラーに働き、ロールスロイス、ベントレー、ジャガーの修理と整備を行いました。 現在、ツールのテストや Popular Mechanics への執筆以外の時間は、ペンシルベニア州東部にある古い農家でプロジェクトの進行に追われています。