ミッド用のVokeyウェッジ

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私たちのフォーラムでは、私たちのメンバーはボーケイウェッジについて議論しています。WRXer 'JPH' はミッドハンディキャップ選手で、次のようにスレッドを開始します。

「ボーケイウェッジに非常に違和感を感じるのは私だけでしょうか？練習中は素晴らしく、ラウンド中は難しいものが 3 つあります。私はアイアンセットのギャップに戻り、おそらくすぐにクリーブランドCBXスタイルに戻るつもりです。でも正直に言うと、私は噛み切れないほど噛み砕いてしまったのだろうか？ありがとう。"

そして、私たちのメンバーはフォーラムでこの問題について自分の考えを検討してきました。

ここではスレッドからの投稿をいくつか紹介しますが、必ずディスカッション全体をチェックして、以下のリンクで意見を述べてください。

スレッド全体: 「ミッドハンディキャッパー向けのボーケイウェッジ? – GolfWRXers が語る」

発見: キース・ミッチェルのテーラーメイドスパイダー X ロングネックプロトタイプパター

スポット: 2023 ウィンダムチャンピオンシップでのピンの新しいブループリント S アイアン

ジャンニは、GolfWRX の編集長です。彼への連絡先は [email protected]

トーマス・A

2023 年 8 月 2 日午後 3 時 57 分

練習ではうまくいきますが、コースではそうではありません。明らかに、それはクラブです。 :\

ボブ

2023 年 8 月 2 日午後 12 時 46 分

ミッドハンドディッパーは、ウェッジが自分にどの程度適しているかについて論理的な意見をまとめることができるほど、ボールストライクに一貫性がありません。アドレス時の目線に合わせて高反発の一本を掴むだけ。それが彼らが良くなるまでできる最善のことだ。

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アドレス時のプラマーズネックやクランクネック、ホーゼルの外観は気に入っているが、トゥハングを減らしたい場合、選択肢は 1 つだけです。上がる！テーラーメイドは、スパイダー X ハイドロブラストのプロトタイプで、キースミッチェルにとってまさにそれを実現しました。スパイダー X ハイドロブラストは、スパイダーパターの特徴である安定性を提供しながら、プレイヤーの狙いを良くすることに重点を置き、2021 年に発売されて以来、非常に人気のあるパターです。

キースのスパイダー X はテーラーメイドの人々によって大幅に改造されており、それは長い配管工のネックホーゼルから始まります。パターの世界ではロングネックは何も新しいことではないが、テーラーメイドはスパイダー X ハイドロブラストシリーズで配管工ネックを提供したことはなかった。そのため、ツアー部門はおそらく既存のネックを切り落とし、はるかに高いネックを溶接したのでしょう。このネックによってパターのフェースバランスが本当に良くなるかどうかはわかりませんが、同じパターヘッドのスラントネックバージョンと比べてトゥハングが大幅に軽減されます。

パターのトップはハイドロブラストシルバーで、中央には明るい白い True Path アライメントラインが走っています。市販のパターには、フェースからバックまで伸びる細い黒いサイトラインもありましたが、キースは見た目をすっきりさせるためにそれを削除することを選択したようです。フェースには、45 度の溝を備えた同じ Pure Roll インサートが搭載されているようで、即座に前方に転がり、ソフトな打感を実現します。パターの底部は、Spider X に安定性と寛容性を与えるスチールボディとカーボンコンポジットインサートを備えたマルチマテリアル構造を誇示しています。

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運転者：テーラーメイドステルス 2 プラス (9度)シャフト：Mitsubishi Kai'Li White 60 TX

3番ウッド:TaylorMade Stealth 2 (15度)シャフト：Mitsubishi Tensei 1K Orange 80 TX

7番ウッド:TaylorMade Stealth 2 (21度)シャフト：Mitsubishi Tensei 1K Orange 80 TX

アイアン:スリクソン ZX7 (4-9) シャフト: トゥルーテンパーダイナミックゴールドツアーイシュー X100

厚切りポテト：Cleveland ZipCore RTX 6 ツアーラック (52-MID 10、56-FULL 12、60-FULL 12)シャフト: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400 (52、56、60)

パター：オデッセイ・タトル脳卒中研究所

グリップ：ゴルフプライドツアーベルベット

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